كشفت الحكومة الهولندية المؤقتة عن خططها للاستفادة من صندوق المناخ الاجتماعي الأوروبي، الذي يتيح لها الحصول على نحو 720 مليون يورو خلال سبع سنوات، يضاف إليها 240 مليون يورو تمويل وطني. الأموال ستُخصص لدعم الأسر ذات الدخل المنخفض، وتخفيف أعباء الطاقة، وتقديم بدائل أكثر استدامة في قطاع النقل.

ما الذي تقترحه هولندا؟

بحسب مذكرة أرسلها وزير الدولة لشؤون الاندماج والمشاركة إلى البرلمان، تشمل الخطة:

• إطلاق “مراكز طاقة” (Energiehuizen) لتقديم استشارات وإرشادات للأسر وأصحاب الشركات الصغيرة حول سبل ترشيد الاستهلاك وخفض الانبعاثات.
• توسيع القروض الخضراء عبر الصندوق الوطني للطاقة الحرارية (Nationaal Warmtefonds)، لتسهيل تمويل مشاريع العزل الحراري وتحديث المساكن.
• صندوق طاقة عام لدعم الأسر ذات الفواتير المرتفعة والدخول المنخفضة، على أن يبدأ العمل به شتاء 2026/2027.
• مبادرة “بطاقة الطريق” (Onderwegpas) التي تتيح للأسر الضعيفة اقتصاديًا استخدام المواصلات العامة مجانًا أو بتخفيضات.

خلفية: لماذا أنشئ الصندوق الأوروبي؟

اعتبارًا من عام 2027، ستُفرض ضريبة الكربون أيضًا على الوقود المستخدم من قبل الأسر (الغاز، التدفئة، البنزين والديزل)، ضمن نظام الاتحاد الأوروبي لتجارة الانبعاثات. هذا يعني أن المواطنين الذين يسكنون في منازل ضعيفة العزل أو يعتمدون على سيارات تعمل بالوقود الأحفوري سيدفعون فواتير أعلى من غيرهم.

ولمنع تفاقم الفجوة الطاقية، أنشأ الاتحاد الأوروبي صندوق المناخ الاجتماعي لتمويل إجراءات تدعم الأسر ذات الدخل المحدود وتشجع على التحول نحو أنماط أكثر استدامة.

ما الذي غاب عن الخطة؟

اللافت أن المقترحات الهولندية لم تتطرق إلى دعم السيارات الكهربائية أو تحسين استدامة المساكن المؤجرة، رغم أن هذه المجالات تُعد محورية في سياسات مناخية أوروبية أخرى.

الخطوة التالية

ستُعرض الخطط على المفوضية الأوروبية في وقت لاحق من الشهر الجاري، على أن يستغرق مسار الموافقة نحو خمسة أشهر.